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蓄勢而發,中國重汽黃河重卡溯源 之旅正式開啟

中國經濟新聞網 2020-11-04 15:57:39

  9月16日,全新一代“黃河”重卡以高端定位重塑上市。11月2日,“黃河重卡 未來你好”——中國重汽(000951,股吧)黃河重卡溯源之旅正式開啟,黃河汽車將與大家一起,去領略黃河風光,去感受老一輩共和國汽車人自力更生、艱苦奮斗的創業精神。

  乘黃河重卡去黃河溯源,更像一場精神旅程

  今年是中國重汽成立的第90個年頭,隨著國內疫情的有效控制和各個行業步入正軌,中國重汽也將在成立90周年之際推出系列活動,此次黃河溯源之旅首當其沖。新一代黃河重卡將從東營黃河入海口出發,沿黃河溯源而上。經山東、河南、山西、陜西、內蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省,最終到達黃河源頭。全程預計行駛距離超4000公里,全程預計20天。活動將對黃河重卡的油耗、操控、外觀、舒適、動力、和智能進行專業的評測,力求將黃河重卡的全方位實力呈現給消費者。除了地理位置上的溯源,對“黃河”而言,更是其成長壯大的溯源。從某種意義上來講,這次活動應該更像是一場精神旅程。

  新中國成立后的十年間,中國重型汽車工業一直是國家空白。1959年,中國重汽集團的前身——濟南汽車制造廠,主動提出承擔中國第一輛重型卡車的研制任務。當時正值國家經濟困難時期,在沒有任何投資和大型專業設備的情況下,廠里30多個工程技術人員和全體職工,每天工作十幾個小時,經過4個半月的拼搏奮戰,憑借滿腔熱血、頑強意志和精湛手工,于1960年4月15日,成功生產制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車,結束了我國不能生產重型汽車的歷史。

  60年過去了,今天我們需要一輛怎樣的重卡?

  隨著眾多80后甚至90后的新一代重卡司機出現,行業技術發展突飛猛進,國內重卡的高端化已成為大勢所趨。相比以往簡單的運輸工具,今天大家對于重卡的要求不再僅僅局限于較強的裝載能力,舒適的駕駛環境,長途行駛的安全性能,以及耐用經濟的維護成本,都是選擇重卡的關鍵因素。

  在時代最需要的時候,黃河汽車再次出現

  過去很長一段時間里,進口重卡的安全穩定以及舒適性等一直受到國內重卡司機們的青睞,但是較高的價格及維修成本,讓它在國內市場僅占據較小的份額。因此,新一代黃河重卡作為中國重汽高端重卡的代表,肩負著滿足國內市場對高端重卡需求的重任。

  就產品而言,過去的方頭方腦造型早已隨著老一輩駕駛員的退役顯得過時,當下的駕駛者更追求時尚和個性。為了更好的滿足用戶的需求,新一代黃河重卡造型采用流線型設計,簡約大氣,該造型采用仿生設計,列車風阻系數(Cd)降至0.4以下,比當前主流量產重卡產品風阻系數降低了25-30%。,按照干線物流運輸平均車速70公里每小時、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算,每輛新黃河重卡每年可節省費用5-6萬元。標配的電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱(30L)等設施,以及10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、一鍵啟動+遙控燈檢和多功能方向盤等配置,與如今的同類型乘用車相比,均有過之而無不及。無論是有通風/加熱和空氣懸掛的座椅,930mm寬的下臥鋪硬件,還是煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計,在舒適性上也都絲毫不輸進口高端重卡。

  針對長途+廠區、夜間駕駛等易疲勞,盲區多的環境,黃河重卡不僅具備360環視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、以及包括智能保養、高速未關窗、油箱防盜、軸承異常等在內的提醒功能,還具有L2級輔助駕駛功能,并且車輛預留有L3級無人駕駛系統接口,說明在黃河重卡在設計、研發之初,便已充分考慮到當下全球技術趨勢,為車輛未來技術升級做好了準備。新一代黃河重卡發動機擁有國內首家匹配高功率缸內制動系統,搭配2.0版本中國重汽自主AMT變速器等硬件,帶來了更高的可靠性和耐用性,充分適應中國市場的環境和國情。

  基于國內的使用環境和行業需求,新一代重卡老司機所想要的,黃河重卡基本都已安排到位,而不少重卡司機從未想象到過的配置,軟硬件等,黃河汽車也為他們帶來了全新的體驗。不輸進口產品的體驗,卻只需進口產品一半的價格,超高的性價比,讓車輛一經推出便引發搶購熱潮

  黃河品牌誕生之初,廠長劉德惠和全廠職工立下誓言:豁出命,咱也得干,要干就干中國最大的!如今,在時代最需要的時候,黃河重卡再煥新生,扛起中國高端重卡的大旗,沖在市場最前沿,為中國高端重卡市場樹立新的標桿,引領國產重卡行業走向國際一流。

來源:千龍網 編輯: editor017       
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